2 交通科学概論
「交通科学」は、人、自動車、道路環境という3つの要素（交通の三要素）を中心に、交通の安全、円滑、快適性、そして環境負荷の低減を科学的に研究する学際的な学問分野です。
交通工学、人間工学、心理学、医学、データサイエンスなど、多様な分野が連携して、交通災害の防止や最適な交通システムの構築を目指しています。
交通科学の理念と目的
安全と円滑の追求: 交通事故を減らし（交通災害の防止）、渋滞を解消（円滑化）して、安全でスムーズな移動環境を整備する。
学際的研究: 医学、心理学、工学の研究者が協力し、事故のメカニズムを究明する。
環境への配慮: 自動車の燃費向上、環境負荷の軽減（環境問題の解決）を目指す。
現代の交通科学における重要な課題
交通渋滞・事故の緩和: センサデータやカメラ映像を用いた交通流の分析とAIによる信号制御。
高齢化社会への対応
高齢ドライバー対策、交通バリアフリー新型モビリティ: 自動運転技術、パーソナルモビリティ（セグウェイなど）の交通流への導入。
交通工学・計画学
道路や鉄道などのインフラ設計、信号制御、公共交通の運行計画、渋滞の解析など。交通全般の問題に取り組む工学で、土木工学の一分野である。
安全で円滑かつ持続可能な人および物資の移 動を実現することを目的とした科学技術分野の学問である． 交通工学は，内燃機関 大衆車が普及した 20 世紀初頭に興り，第 2 次世界大戦以降の世界的なモータリゼー ションの進展に伴い発展した。
交通工学の分野では最先端技術を生かして、事故や渋滞、環境問題の解決を目指す、高度道路交通システム（ITS）が導入されつつある。カーナビゲーションシステムのVICSやETCなどが一例である。
公共車両優先システム（PTPS）や交通静穏化対策、ロードプライシングなど自動車の抑制のための施策や、インフラ整備ではなく、需要側を調整する交通需要マネジメント（TDM）なども導入実績がある。
また、人への影響によってモーダルシフトを進めるモビリティ・マネジメント（MM）も行われる。
- 交通工学：交通流の解析・交通計画と都市計画・交通運用と安全管理・道路設計・交通施設・管理
- 計画学：交通ネットワーク・インフラ計画・交通需要予測・分析・交通管理・安全性向上・都市計画・環境配慮・持続可能な公共交通
交通心理学
運転者や歩行者の認知・判断・行動を分析し、安全教育や事故防止に役立てる。
交通場面における人間（運転者、歩行者、旅客など）の行動特性を解明し、交通事故や交通トラブルの防止に寄与することを目的とする研究領域である。
交通心理学は鉄道、船舶、航空機等の交通も研究対象とするが、自動車の普及を背景に発展した歴史的経緯から道路交通の研究がその中核を占めてきた。
運転時の人間の情報処理と行動特性の研究、交通事故と運転者適性の関連性の解明、交通行動の文化的背景の研究、運転技能訓練や交通安全教育の手法の研究などが含まれる。
- リスク・ホメオスタシス: 人間が「許容できるリスク」を無意識に設定し、環境が変わってもそれを維持しようとする心理。
- 認知・判断ミス: 見落としや錯覚など、運転手の心理的な特性の解明。
- 交通教育・トレーニング: 安全意識向上や運転行動修正（交通心理士などの資格も存在）。
交通医学
運転手の身体的・健康上のリスクを医学的視点から研究し、事故防止を目指す学問です。
概要: 身体的能力低下（加齢など）、持病、薬物使用、睡眠障害が交通安全に及ぼす影響を分析します。
- 健康管理: 特にプロドライバーにおける睡眠時無呼吸症候群 (SAS) などの健康管理。
- 運転適性: 加齢に伴う認知機能低下と運転の可否。
- ストレス管理: 交通環境が心身に与えるストレスの研究。
交通社会学・経済学
都市構造と交通の関係、交通サービスの効率化、環境問題への対応など。
公共交通が直面する最も深刻な社会学的な問題の一つが、「アクセス格差」とそれに関連する「スティグマ（烙印: Stigma）」です。
移動権: 社会学者は、移動の機会は、働く、学ぶ、生きるための基本的な機会を保障する「移動権」として認識されるべきだと主張します。
公共交通の役割は、この移動権を社会のあらゆる構成員に保障することにあります。
スティグマの問題: 自動車社会が確立する中で、「自家用車を持てない人々＝社会的弱者」という負のイメージ（スティグマ）が公共交通利用者、特に地方の高齢者や低所得者に付きまとうようになりました。このスティグマは、単なる感情的な問題ではありません。
1交通経済学
- 特性: 巨額の固定資本を要する（規模の経済）、外部不経済（混雑・騒音・汚染）。
- 需要と供給: 利用者の運賃・時間・快適性の選択（需要）、交通事業者のサービス提供構造（供給）。
- 公共性と競争: 公共交通の維持、民営化・規制緩和、交通インフラへの投資配分。
- 実践: 地域再生、都市問題解決、持続可能な交通システム構築。
2交通社会学
- 生活構造と移動: ライフサイクル（高齢化など）や生活スタイルの変化が、交通行動（自家用車、公共交通、徒歩など）にどう影響するか。
- 都市・地域構造: 鉄道、新幹線、地下鉄、自動車などが、都市の拡大や地域連携（巨大都市化など）にどう影響を与えるか。
- 交通の感情・安全: 公共交通に対する安心感や快適性、車社会における人間関係、安全確保（ヒヤリ地図の作成など）。
- 交通課題の解決: 環境負荷の軽減、高齢者の移動支援、バリアフリー対応、持続可能な交通計画。