6-8 第2種原付／小型オートバイ（90cc以下）

2026年2月4日2026年3月20日6. 「交通」境界線の乗物図鑑

内における「第2種原付（原付二種）／小型オートバイ」のうち、特に90cc以下のスクーターは、かつて「黄色ナンバー」の代表格として親しまれました。

現在の市場では125cc（ピンクナンバー）が主流となっていますが、中古車市場で90ccクラスを検討する消費者が求めているニーズと、現在新車で購入可能な代表的モデルについて解説します。

第2種原付／小型オートバイ（90cc以下）のニーズ：利便性と経済性の「黄金バランス」

消費者がこのクラスのスクーターに求めるのは、一言で言えば「原付一種（50cc）の気軽さと、普通車と同じ交通ルールで走れる快適さの両立」です。

具体的なニーズは以下の3点に集約されます。

交通ルールのストレスからの解放

50ccモデルに課せられる「30km/hの速度制限」や「二段階右折」の義務がありません。

自動車と同じ法定速度（最高60km/h）で流れに乗って走れるため、通勤・通学時の安全性と精神的な余裕を求めるニーズが非常に高いです。

圧倒的なコストパフォーマンス

維持費の安さは最大の魅力です。軽自動車税は年額2,000円程度と安価で、自動車保険の「ファミリーバイク特約」を利用できるため、家計への負担を最小限に抑えつつ機動力を確保したい層に支持されています。

取り回しの良さと収納力

125ccクラスの大型化・高価格化が進む中で、90ccクラス（またはそれに準ずるコンパクトな車体）には、「駐輪場での扱いやすさ」や「足つきの良さ」が求められます。
また、シート下のメットインスペースやフロントポケットなど、買い物や通勤の道具を放り込める実用性が不可欠です。

車両の許可・規制

車両の特徴：原動機付自転車　第2種原付／小型オートバイ（90cc以下）

代表的な「第2種原付／小型オートバイ（90cc以下）」は中古車のみです

現在、日本のメーカーによる純粋な「90cc」の新車ラインナップは姿を消し新車販売はありません。

同じ免許区分（小型限定普通二輪）で乗れる110cc〜125ccのコンパクトモデルがその役割を担っています。

　
その中でも、かつての90ccクラスに近いサイズ感と手軽さを持つ代表例を紹介します。